MEDIO AMBIENTE
Cuestión de materiales

 La adecuación del nuevo SEAT León con el medio ambiente se demuestra por los materiales empleados en su fabricación, por su capacidad de reciclado, por sus consumos y por las bajas emisiones de gases que generan sus motores.

La pintura. En lo que se refiere a los materiales, en el nuevo León se utilizan pinturas sin plomo y baños de pasivado libres de cromo VI. También se han reducido en 1,2 kilos los elementos de cloruro de polivinilo (PVC), y los contrapesos de las ruedas del coche son de cinc, es decir, están libres de plomo.

Elementos unificados. En el capítulo del reciclaje se han unificado materiales. Un ejemplo es la rejilla de los altavoces situados en los paneles de las puertas, que es de polipropileno como el carenado para la protección de los bajos. La utilización de fibras naturales, como el propileno con fibra de madera de la bandeja posterior, o de materiales procedentes de reciclado, como el interior de los pasos de rueda, contribuye al reciclaje de los elementos del nuevo León. Es importante señalar que al disminuir de forma considerable el uso de PVC se mejora la reciclabilidad.

Lo más ligero. La disminución del consumo de combustible en el nuevo León se logra, entre otros factores, por la minimización de peso que supone el uso de materiales ligeros como el aluminio y el magnesio. La dirección electromecánica también contribuye en este ahorro. Y en cuanto a las emisiones de gases, tanto los motores de ciclo Diesel como los de ciclo Otto (gasolina), que en el nuevo León han sido optimizados en su rendimiento y funcionamiento, cumplen con la normativa Euro IV.

Filtro de partículas para los motores Diesel. Antes de final de año el nuevo León también tendrá disponible para los motores TDI un filtro de partículas para la depuración de los gases de escape.